哀居總是可以看到許多人在打卡的阿里山眠月線,是近年超熱門的健行路線,但由於位在一葉蘭保護園區內,眠月線當日管制人數上限350人,每到假日還需要抽籤才可以！
眠月線總長9.2公里,終點位於石猴車站,來回近20公里的路程,來回約5~6小時,說實在的不輕鬆,但由於整段路程平緩,又漫步於森林內有遮蔽物,還有美麗的鐵道和橋樑打卡拍照,總是讓熱愛登山和許多網美喜歡造訪
這篇文章除了詳細記載我的全程心路歷程之外,所有的申請須知,注意事項,攜帶物品都做了詳細介紹
想走眠月線,看完這篇文章就對了！
阿里山森林遊樂區,除了眠月線外,特富野也是廣受民眾喜愛的鐵道
阿里山 眠月線 | 介紹
眠月線是阿里山鐵道的支線之一,起於阿里山站,終點位於石猴站,全長9.2公里,沿途一共有24個橋樑與12個隧道
早期眠月線的開發是為了運送砍伐的巨木而建造,後來發展成觀光
在1999年因為921大地震,造成鐵路坍方而停駛
在2008年的八八風災又再度損毀,使得至今未再復駛
眠月線整趟的坡度平緩，擁有森林,鐵道,橋樑等路線,是廣受民眾喜愛的健走路線
阿里山 眠月線 | 申請
眠月線位在台灣特有種一葉蘭的保護區內,所以需要上林務局網站申請入園許可
注意⚠️區域選擇為台灣一葉蘭自然保留區,單日的管制入園人數為350人
申請開始日為60天前,在林物局網站申請許可,如果登記人數超過管制人數,在30天前會進行抽籤,並寄信告知結果
（切記！需於出發日的前5～60日前申請）
如果中籤的話,在進入一葉蘭保護區時,將申請許可證投入投遞箱內
另外,眠月線位在進入阿里山國家森林遊樂區內
入園的話,是需付入園門票的票價為300元（現場購買價格）
會建議大家網路上先購買,價格較優惠,也避免現場買票等待的時間 （線上購票200元）
阿里山 眠月線 | 必帶物品
如果你問我,去眠月線要帶什麼,我會建議該帶的一定要帶,多餘的不建議帶,雖然眠月線沿路都是平緩路線
但需要背著包包來回20公里的路程,背久了肩膀都是酸痛到炸
- 頭燈：沿途會經過許多隧道,頭燈是必須,最好流明可以強一些的燈
- 布手套：過明隧道後的大崩壁,有手套可止滑相對更安全
- 登山鞋：阿里山時常下雨,建議穿著防水,抓地力好的鞋子較安全
- 登山杖：眠月線畢竟單程9.2公里,路程長,建議攜帶
- 雨具：（分離式雨衣,雨傘）阿里山山區氣候多變,雨具是基本攜帶物品
- 暖暖包：山中氣溫低,隨身攜帶暖暖包保持溫暖
- 食物：麵包,御飯糰,餅乾,蛋,能量飲,任何可以填飽自己的東西
- 水：如果天氣晴朗,建議攜帶1L以上的水,如果陰雨綿綿,所需要的水量就會少許多
- 太陽眼鏡,防曬永品
阿里山 眠月線 | 注意事項
整趟眠月線中最危險的莫不過是明隧道的大崩壁處
大崩壁上的岩壁,偶爾會有土石掉落,經過時千萬不可以逗留
下雨天時,如果雨太大建議不要經過,有時候大崩壁會形成瀑布,即使過得去,回來時如果天氣不好非常危險
大崩壁在假日時常會有塞車的情形,務必小心行走
阿里山 眠月線 | 路線
眠月線起於阿里山的沼平車站(阿里山閣大飯店),終於石猴車站(海拔2318公尺）
整趟路線
沼平車站→妹潭塔山登山步道→ 塔山步道木棧道橋→十字分道（祝山線與眠月線的分岔）→塔山登山口（左側出口進入眠月線）→眠月線鐵道→明隧道大崩壁→1、2號隧道→塔山車站→橋樑隧道→一葉蘭自然保留區→眠月檢查哨→8.2k處的杉木群黑森林→ 23、24號橋梁→ 石猴休憩區→ 石猴車站
眠月線的入口位在沼平車站,可以坐阿里山小火車前往,或者坐電動遊園巴士
由於阿里山小火車9點才開,所以這次我們坐電動巴士抵達沼平車站
注意⚠️電動巴士從沼平車站,最後的回程時間是下午四點五十分,回阿里山火車站
因為我們差點錯過最後一班的遊園車,差點要淚走回停車場～好險好險
小火車一趟100元
電動巴士單趟60元,來回100元
如果你今天只是想體驗眠月線鐵道,會建議不一定要走完全程,最後的石猴車站已經荒廢,沒有特別賣點
可以到一葉蘭自然保留區到眠月檢查哨之間,就可以準備回程,這樣回程的時間才不會太趕和太累
阿里山 眠月線 | 全程心路歷程
眠月線來回近20公里的路程,雖然平緩,但絕對沒有想像中容易
尤其遇到天氣陰雨綿綿,對於整趟健行可以說是難上加難
眠月線的入口是塔山步道,如果說整趟最崎嶇的就是這一段了,上上下下又下著雨,爬的我們不知道是汗水淋濕我們還是雨水
如果你是一個鐵路迷,那眠月線的每一個轉彎都會讓你處處充滿驚奇
如此廣闊的森林,任由你漫步在鐵道上,就好像你找到那被遺忘的鐵道
說真的當天爬眠月線,我們從來不知道自己可不可以走完
畢竟還沒開始走,就陰雨綿綿,
沿途遇到的大哥們都建議我們走到明隧道就好,不要過大崩壁,不然山上天氣難以預測,如果午後開始傾盆大雨
那回程大崩壁如果形成瀑布就可能有很大危險
抵達明隧道的我們,決定先休息吃東西,
但東西吃著,天氣突然轉晴
沒錯,眼前一片霧,就瞬間在你眼前消失的神奇！
討論過後我們決定穿過大崩壁繼續前行
說真的大崩壁沒有想像中可怕,只是沿途下著小雨,沒有帶到手套的我,手超級冰冷
又有懼高症的我,不免心中恐懼幾分
可以說,眠月線是過了大崩壁後才開始的！
如果沒有經過大崩壁,那頭燈也都不會用到
過了大崩壁以後,就是無限的橋樑和隧道,等著我們去一一穿越
眠月線全長9.2公里,沿途一共有24個橋樑與12個隧道
沿途的橋樑都是著名的網美聖地
但是因為今天下雨,我們不敢多做停留
不過強梁比我想像中穩固許多,走起來也較安心
抵達塔山車站時可以知道,已經走了一半了左右
有些2天一夜,會選擇在這裡做過夜點
走到這裡時,因為沿路陰雨綿綿,穿布鞋來的同行友人們鞋子都全濕了
突然很慶幸自己穿了防水的登山鞋,抓地力好還防水
過了塔山車站以後,其實就會很快,
去程的時候有許多回程的山友們跟我們說快到了
但等我們回程時,赫然發現我們是最後一批在眠月線上得人
可能今天天氣不好,沒有駐營的人,健行的人也因為天氣沒有走到最後
從荒廢的石猴休憩區,不免可以看出當年的盛情
更是體悟到早年祖先們耕耘的偉大
我很享受漫步在眠月線的感受,涼爽的天氣,配上鐵道,如同一幅最唯美的風景
如果雨可以偶爾停一下更好,不然總是煩惱自己會不會被淋濕
我們從九點多開始走眠月線,抵達石猴車站時已經偏晚,將近下午一點鐘
（畢竟載明隧道等待了一段時間,猶豫要不要過大崩壁）
我們稍微吃個東西,就馬上準備回程
畢竟山上溫度低,如果沒有有路的情況下,身體會越來越冷,必須讓自己快點動起來
因為去程走得比較慢的我們,回程可以說是卯起來走
等走回沼平車站時,也才四點多
眠月線整趟路平緩好走,但走到最後真的是訓練腿的毅力
走到腳不是自己的那種感覺
但眠月線這種詩情畫意的風景,還有美麗的鐵道搭配橋樑,比起特富野,我更是喜歡
阿里山 眠月線 | 結論
眠月線位在阿里山遊樂園區內,需要申請許可證才可以進入
總長9.2公里,起於阿里山沼平車站,終於石猴車站
沿途的鐵道,橋樑,隧道,森林景貌,吸引許多遊客前往
位在明隧道的大崩壁,是整趟最危險的部分,下雨天經過時更是要小心
走完這趟眠月線鐵道之旅,更是讓我驚嘆台灣的美！
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